世界のKAWASAKI Z1 Z2　― World Z ―

仕事(自動車関連)で重宝してます、「バルブコッターツール」を紹介します。

これはシリンダーヘッドをはずさずにバルブステムシールの交換までを行うツールです。自動車も特に軽自動車は、オイル管理が悪いとバルブシールが劣化して白煙を噴出す(オイル下がり)ケースがとても多いです。シリンダーヘッドをはずしてバルブシールの交換となると、工賃が３～５万円と、馬鹿になりません。中にはエンジンを降ろさなければできない車種もあります。

しかし、これがあれば工賃の節約が可能になります。2台も修理すれば元がとれますね。特に、三菱のシングルカムの3G83エンジンなどはカムを取り外すことなくステムシールの交換(4バルブ×3気筒)ができるので、慣れれば作業に1時間もかかりません。

使用方法は、プラグホールからエアージョイントを介してコンプレッサーでエアを吹き込んでバルブが落ちないように圧をかけ、強力磁石の付いたバルブコッターツールをコッターの上からトンカチで叩くと、コッターが取れます。ここはちょっと要領が必要な場合もありますが。あとはシールプーラーでシールの脱着です。コッターの取り付けはまたもうひとつの工具で行います。写真がないと、わかりづらいですね(^^;

バイクについては、、、実はまだ試したことがありません。

空冷Ｚ系の場合、2番3番をするときにフレームが干渉するかな？どなたか試したことありませんか？

もし、お試しになりたい方、いらっしゃいましたら、店頭(Ｍ．Ｋファクトリー)での使用でのみ無料でお貸しいたします。

自動車・オートバイなど広く一般での使用ならこちらをお勧めします。
プラグのネジ系がM12(NGKならDから始まる品番のプラグ)は、エアージョイント用のアダプタが必要になります。M14(Bから始まる品番のプラグ)なら必要ありません。
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HASCO バルブコッターツール（フルセット） VP-939FS

オートバイ用というのがありますが、これはエアージョイントとシールプーラーが付属しません。
コッターの脱着ツールのみです。
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バルブコッターツール（オートバイ用） 【ハスコー】 送料無料 / VP-939MC

空冷Ｚは基本的にボールタイプのステムベアリングが使われていますが、結構がたが起きやすいと言われており、テーパータイプのステムベアリングに交換することが推奨されています。ハンドルを左右に動かして、段付きや動きの渋さを感じたら、ステムベアリング及びシートを交換しましょう。
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古いバイクですと、キャブレターのメンテナンスも頻繁になりがちですね。Ｚ系のキャブですと4連ですから、キャブのＯＨともなると最後には必ず同調が必要になってきます。昔の職人さんは、負圧を掌で感じ取って同調ができたとか。自分らにそれは無理ってもの。そこで使うのが”バキュームゲージ”ですね。

一般的には4連のバキュームゲージ（安価なもので1万〜1万5千円）を使用しますが、「それも高いっ！」という貧乏ライダーにお勧めなのが、写真のゲージです。メーターは1つで、ゴムチューブと接栓を利用して4つに分岐したものです。メーターが2千円程度ですから、そのほかをいれても総額3千円以内で作れてしまいます。自分はヤフオクで完成品を買いましたが、3千円くらいでした。部品を通販で集めると送料がバカにならないので、完成品のほうが安い場合があります。

使ってみた感想は、これで十分って感じです。昔、安価な4連ゲージを購入したことがありますが、負圧を調整するバルブがいまいちの造りで、どうも扱いづらかった記憶があります。確かに一度に調整できる利点はありますが、メーター1つでも、慣れればさほど苦ではありませんね。しかもコンパクトなので収納も楽です。

アイアンロック/バキュームゲージキット	デイトナ:DAYTONA/4連バキュームゲージ